
Προσωρινό «στοπ» στην ανάπλαση του δρόμου που συνδέει τη γέφυρα Μονεμβασίας με την πύλη της καστροπολιτείας, βάζει με απόφασή του το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ). Όπως αναφέρει το monemvasianews.gr, το ΚΑΣ δεν ενέκρινε την προμελέτη του Δήμου Μονεμβασίας για το έργο «Βελτίωση της Ε.Ο. 86 Κροκεές-Μολάοι-Μονεμβασία στο τμήμα Γέφυρα Μονεμβασίας-Πύλη Κάστρου».
Το ΚΑΣ θέτει σειρά προαπαιτούμενων ενεργειών, αλλά και επιπλέον μελέτες που πρέπει να συνταχθούν πριν την επανυποβολή νέας προμελέτης, διευρύνοντας έτσι τον χρονικό ορίζοντα της εκτέλεσης του έργου. Σημειώνεται ότι τη μελέτη χρηματοδότησε εξ ολοκλήρου η Περιφέρεια Πελοποννήσου, ενώ η δαπάνη υλοποίησης τού έργου θα καλυφθεί από ίδιους πόρους του Δήμου Μονεμβασίας.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που είχε παρουσιάσει σε παλαιότερο δημοσίευμά του ο «ΛΤ», ο δρόμος που οδηγεί προς και από την εμβληματική καστροπολιτεία θα έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας οχημάτων με διαχωριστική γραμμή, ενώ θα κατασκευαστεί πεζοδρόμιο με κιγκλίδωμα προς την πλευρά της θάλασσας για την ασφάλεια των πεζών.
Οι 10 απαιτούμενες ενέργειες
που προτάσσει το ΚΑΣ
Πιο συγκεκριμένα, το ΚΑΣ ζητά:
1. Να εκπονηθεί γεωτεχνική μελέτη για την περιοχή της επέμβασης.
2. Να συνταχθεί ειδική κυκλοφοριακή / συγκοινωνιακή μελέτη, η οποία θα καταγράψει ενδελεχώς τα προβλήματα, θα λάβει υπόψη της τις λειτουργικές ανάγκες του ενεργού οικισμού της Κάτω Πόλης Μονεμβασίας και την αυξημένη επισκεψιμότητα της καστροπολιτείας και θα περιλαμβάνει εναλλακτικές και τεκμηριωμένες προτάσεις για την αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας των οχημάτων και των πεζών εντός του αρχαιολογικού χώρου (από τη γέφυρα έως την κεντρική πύλη της καστροπολιτείας).
3. Αφού προηγηθεί η γεωτεχνική και η συγκοινωνιακή / κυκλοφοριακή μελέτη, να εκπονηθεί στατική μελέτη για τον δρόμο και τον εξώστη / πεζοδρόμιο, κατά την οποία να διερευνηθεί ενδελεχώς η δυνατότητα αποφυγής κατασκευής πασσάλων, δεδομένου ότι αυτοί αποτελούν ευρείας κλίμακας παρέμβαση εντός του αρχαιολογικού χώρου.
4. Να πραγματοποιηθεί πλήρης αποτύπωση, καταγραφή και τεκμηρίωση των σωζόμενων οικοδομικών καταλοίπων, πλησίον και σε επαφή με την περιοχή επέμβασης (κινστέρνες και τμήματα λιθοδομών ανάντι και κατάντι του δρόμου) και ακολούθως πρόταση προστασίας, στερέωσης και ανάδειξής τους σε σχέση με την τελική διαμόρφωση του δρόμου και του πεζοδρομίου.
5. Να γίνει ειδική μελέτη για το πρανές στη βόρεια πλευρά του δρόμου, όπου σώζονται κατάλοιπα κτηρίων, και να ληφθεί άμεσα μέριμνα για τη στερέωση των χαλαρών χωμάτων και την πτώση λίθων.
6. Να προβλεφθεί η βελτίωση της βατότητας στο οδόστρωμα της γέφυρας και των πλατωμάτων στη θέση «Φτερά».
7. Να προβλεφθεί οριοθετημένος χώρος στάθμευσης είτε στη θέση «Φτερά», όπου και σήμερα σταθμεύουν αυτοκίνητα, είτε σε άλλο χώρο εκτός του αρχαιολογικού χώρου.
8. Να εκπονηθεί μελέτη φωτισμού της οδού και του πλατώματος της κεντρικής πύλης, σε άμεση συνέργεια αφενός με την εγκεκριμένη μελέτη φωτισμού του βράχου της Μονεμβασίας και των μνημείων της Άνω Πόλης Μονεμβασίας και αφετέρου με τον φωτισμό του ενεργού οικισμού της Κάτω Πόλης Μονεμβασίας.
9. Να πραγματοποιηθεί συσχετισμός των προτεινόμενων επεμβάσεων με τα υπό σχεδιασμό έργα στο λιμένα Μονεμβασίας για την εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας.
10. Το σύνολο των μελετών που θα εκπονηθούν για τη βελτίωση της βατότητας της Ε.Ο. 86 Κροκεές–Μολάοι–Μονεμβασία στο τμήμα γέφυρα Μονεμβασίας – πύλη κάστρου να λάβουν υπόψη τους τα πορίσματα του διαχειριστικού σχεδίου (master plan) για το κάστρο Μονεμβασίας, που υλοποιείται από το ΕΜΠ σε συνεργασία με τις αρμόδιες Υπηρεσίες του ΥΠΠΟ (ΔΒΜΑ, ΔΑΒΜΜ, ΔΣΑΝΜ, ΕΦΑ Λακωνίας).
Χριστάκος:
«Μη αναμενόμενη απόφαση»
Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, Σταύρος Χριστάκος, σε επικοινωνία με τον «ΛΤ», ανέφερε πως η απόφαση του ΚΑΣ ήταν γι’ αυτόν και την ομάδα του Δήμου Μονεμβασίας, «μη αναμενόμενη». Όπως είπε χαρακτηριστικά, «με ξάφνιασε». Παρατήρησε πως υπήρξαν αρκετές συναντήσεις μεταξύ του δήμου, του μελετητή και της Εφορείας Αρχαιοτήτων Λακωνίας (ΕΦΑΛΑΚ), στις οποίες όπως ισχυρίζεται δεν εκφράστηκαν ιδιαίτερες ενστάσεις από τους αρχαιολόγους, χωρίς πάντως ο ίδιος να αφήνει αιχμές. Τέλος, ενημέρωσε ότι βρίσκεται σε διαρκή δια ζώσης επικοινωνία με την ομάδα του ΕΜΠ που υλοποιεί το διαχειριστικό σχέδιο (master plan) για το κάστρο Μονεμβασίας.
Η μελέτη
Σε παλαιότερο δημοσίευμα ο «ΛΤ», κατέγραφε πως για την εκπόνηση της μελέτης του έργου, είχε υπογραφεί το 2022 προγραμματική σύμβαση μεταξύ του Δήμου Μονεμβασίας, της Περιφέρειας Πελοποννήσου και της Αναπτυξιακής Εταιρείας «Πάρνων». Η χρηματοδότηση με 100.000 ευρώ προήλθε από την Περιφέρεια Πελοποννήσου.
Η μελέτη προέβλεπε μεταξύ άλλων:
- Απομάκρυνση της ασφάλτου σε όλο το μήκος του δρόμου, από τη γέφυρα ως την πύλη του κάστρου και κατασκευή ειδικού τάπητα με αδρανή στοιχεία πέτρας ως προσομοίωση του καλντεριμιού.
- Κατασκευή πεζοδρομίου πλάτους 2 ως 2.20 μέτρων, κατά μήκος του δρόμου προς την πλευρά της θάλασσας, το οποίο θα αναπτυχθεί ως εκτεινόμενο τμήμα του υφιστάμενου δρόμου (πρόβολος), ώστε να μην στενεύει το πλάτος της οδού. Το πεζοδρόμιο θα είναι υπερυψωμένο σε σχέση με τον δρόμο κατά 15 εκατοστά ώστε να λειτουργεί και ως προστασία των οχημάτων από την πλευρά της θάλασσας.
- Φωτισμό του δρόμου στα άκρα του πεζοδρομίου.
- Το πλάτος του δρόμου διατηρείται σταθερό στα 5.30 μέτρα.